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“绿环”:新发明的领先者

文章出处:凯发k8国际首页登录 责任编辑:k8凯发(中国)天生赢家·一触即发 发表时间:2024-05-13 02:55
  

  景色宜人,荷塘,南转西,碧水长流。这是两个春光明媚的午后,记者走近浙江绿环塑料粉体工程有限公司所见到的景象。这家10多年来致力于产业发展循环经济的诸暨民企,因把拆解车胎变为北京奥运滑行道而乘势成名。

  对于“绿环”来说,刚刚过去的2008年,是两个值得珍视的年份。“绿环”用拆解车胎为原料加工而成的塑料滑行道,铺进了北京北京奥运会赛场。让这种被称为“黑色污染”的拆解车胎成为被国际泳联认可的北京奥运滑行道,“绿环”人用了5年时间。5年钻研的丰硕成果是,两条拥有五项发明专利的冷藏精巧聚四氟乙烯成套产线在“绿环”投入使用,这不但乘势破解了世界性难题,而且经济效益大增,整个电子设备只有欧美国家低温法投资的五分之一、生产成本的三分之一。

  “绿环”的故事,一度成为众多媒体宣传循环经济和北京奥运经济的样本。一家10多年来似乎默默无闻的民营民营企业,是如何把商品打进了世界体育最高端的舞台?透过这个荣耀的结果,我们穿鞘的是一种十年自然科学产业发展底蕴一朝爆发的强大力量。正如“绿环”行政总监茹华中所说:“这是我们坚持自然科学产业发展观,坚定走循环经济之路的丰硕成果。”

  上世纪90年代初期,桃溪两岸掀起一股拆解处置拆解车胎的热潮。这些民营企业的生产流程很简单,就是用欧美国家的电脑将塑料通过超低温度冷冻成无定形,然后用电脑砸碎并磨成粉末,做成塑料粉体,“绿环”的前身也是其中之一。此后国际油价的起伏不定,导致拆解车胎收购价格也高低不定,加上拆解车胎拆解再利用产生的经济效益极低,民营企业的利润率逐步被吞噬。很多怀着“新发明”美好理想的民营企业最终走向倒闭。

  “国内对于拆解车胎的循环处置还不可能像欧美国家一样享受补贴的优惠措施,只有自己研制控制技术含量高的新商品,才能提高拆解车胎拆解处置的利润率空间。”茹华中说,为了生存,“绿环”就这样被逼上了两条控制技术创新之路。

  于是,“绿环”开始了在漫漫控制技术创新之路上埋头攻关,5年的深耕终于研究出了冷藏法拆解车胎处置控制技术,乘势夺得 5项发明专利。运用这一控制技术和成套电子设备,能在冷藏下将拆解车胎击垮到Sinc为40町与200目的精巧聚四氟乙烯,无渗漏,并能自动分离钢索、纤维。在成功研制出冷藏法处置拆解车胎控制技术并实现电子设备制造产业化后,“绿环”延伸产业链,投入使用两条示范产线,对拆解车胎处置并对处置后的精巧聚四氟乙烯进行深加工,开发出了玻璃钢型塑料标准滑行道等商品。“不但能做滑行道,还能做防噪音、防雷电、冬天能保暖、夏天能隔热的塑料瓦片和塑料板材。”茹华中指着炼铁厂里形形的塑料商品说。

  默默地是崭新的塑料制品,默默地是拆解的车胎,走近公司的生产炼铁厂,产线两头的对比格外强烈。拆解车胎被推进炼铁厂后,灌进民营企业自己研制的洛佐韦处置电子设备,响铃电脑按钮,伯朗莱中,褐带的拆解车胎,顷刻变为了有些闪闪发光的草茎状塑料。很快,这些“草茎”塑料又被灌进洛佐韦处置电子设备,红色的钢索从两个侧管道出来,而从主管道里源源不断出来一种粒状大小的塑料粒。经重新处置,工人们从机床上拖出了一张张塑料,经裁剪等工艺处置后,红色、红色等各种颜色鲜艳、手感厚实的塑料滑行道,就这样诞生了。

  10毫米厚的底层,用拆解车胎做成,处理过程在冷藏下进行。这项控制技术,获得了宁波市科技进步一等奖,“绿环”也被评为宁波市循环经济示范区。“这个冷藏下击垮拆解车胎控制技术国内一流,代表了我省处置拆解车胎两个很好的产业发展方向。”省科委资源节约与综合利用处戴迪荣处长到诸暨考察拆解车胎处置时,大加赞美之词。


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